Trước tết xe mình khi đánh lái hết thì có tiếng kêu lọc cọc, khi xe qua gờ giảm tốc thì bánh trước bên tài cũng có tiếng kêu mình mang con xe cũ của mình vào hãng đề nghị cố vấn kỹ thuật cho 1 thợ chuyên về gầm kiểm tra toàn bộ dàn gầm. Sau khi thợ kiểm tra xong thì báo rô tyn đứng rách chụp cao su bụi lọt vào nên dơ phuộc bên tài bị liệt và cao su càng chữ A bị nứt. Vậy là mình chạy xe về vào OS đặt mua toàn bộ cao su dàn gầm, cặp phuộctrước và sau, rotyn, bát bèo, càng chữ A (trừ cái thước lái không hư không mua) sau đó mang vào hãng thay và trả công. Thay xong xe đi như xe mới êm ru. Chứ mình rất ngại phi ra mấy cái gara phán bệnh lung tung mất thời gian và mệt mỏi. 
Tất cả mọi trường hợp làm ăn gian dối cần phả nêu tên cho a/e tránh. Cám ơn Bạn.
Huyndai i10 cũng có càng A, càng I hả thím?Trước tết xe mình khi đánh lái hết thì có tiếng kêu lọc cọc, khi xe qua gờ giảm tốc thì bánh trước bên tài cũng có tiếng kêu mình mang con xe cũ của mình vào hãng đề nghị cố vấn kỹ thuật cho 1 thợ chuyên về gầm kiểm tra toàn bộ dàn gầm. Sau khi thợ kiểm tra xong thì báo rô tyn đứng rách chụp cao su bụi lọt vào nên dơ phuộc bên tài bị liệt và cao su càng chữ A bị nứt. Vậy là mình chạy xe về vào OS đặt mua toàn bộ cao su dàn gầm, cặp phuộctrước và sau, rotyn, bát bèo, càng chữ A (trừ cái thước lái không hư không mua) sau đó mang vào hãng thay và trả công. Thay xong xe đi như xe mới êm ru. Chứ mình rất ngại phi ra mấy cái gara phán bệnh lung tung mất thời gian và mệt mỏi.
Thím toàn đi ba gác đạp với xe cút kít biết giề mà phánHuyndai i10 cũng có càng A, càng I hả thím?
Quang Vũ (Mr. Vũ) xuất thân là dân thợ tiện, thuê căn nhà ở ADV làm ăn được rùi mua lại căn nhà đó lun 
ngày trước toàn xe cùi nên mấy chỗ như q vũ này vặt được khá ,bây giờ toàn mua mới mấy ai phục hồi nữa nên vớ được ai nó bào thật lực chứ có uy tín gì nữa đâu mà giữ, nghề đó hết thời rồi
Hi bác,
Em cũng dính 1 vụ ở QV ADV nên em cạch luôn chỗ này tới già.
Trc đó tay lái xe em nặng (thước thì em làm cách khoảng chừng mấy tháng) nên em đoán là do bơm. Nặng theo kiểu là nặng thôi cứ ko phải là ko đánh đc lái luôn.
Em ra QV, thợ ra đề máy, đánh lái tại chỗ. Xong nhìn thước (chắc ko thấy xì nhớt gì) nên phán do bơm.
Ok, tháo bơm ra thì bảo bơm hư. Thay cái khác. Em ok luôn.
Họ tìm mua đâu đc cái bơm (k đúng hàng xe), em thấy hơi chối rồi nhưng họ cam đoan dùng tốt, em cũng ok, cho lắp.
Lắp vào ngon lành, nhớt nhủng vào xong, đề máy, thấy tay lái vặn ngon lành (k nhẹ hơn đc bao nhiu), bác mập (chủ) ra thu tiền, 4 củ, e trả tiền. Lên xe, chạy 1 đoạn, định mệnh, tay lái nó ko vần đc luôn, cố nài về lại QV, gọi ông thợ chính vừa làm lên chạy thử. Lên ga thì nó nhả ra cho 1 tí để đánh lái. Em bắt ông thợ sửa cho em lái đi 1 vòng. Qua ngã 4 lão ấy oánh mướt mồ hôi (khi chạy chậm). Xong bảo là do bị "lúp pê" khi có hạt cát - sạn nó chèn lá nhôm nên dầu k đi, để rồ ga nó lọc bớt nhớt. Chuối vãi 1 buồng.
Xe em lão cứ dậm ga ầm ầm ầm. Em bực quá "m. a nói thế sao đc, lỡ em đang đi cao tốc nó dính lúp pê em ko oánh lái đc thì sao?" - lão ấy im.
Từ lúc em kể tới giờ là từ 8h sáng đến 2h chiều rồi, em còn k đi xơi miếng cơm nào.
3h, lão ấy vẫn loay hoay.
4h, lắp lại, ko khả quan hơn. Thề với lòng 1 lần với QV, never come back cho dù trái đất ko còn chỗ làm thước lái - bơm trợ lực.
Về nhà, lên amazon, mua 1 bơm "remanufactured", nhờ thằng bạn ship về. Trong thời gian ship, em đi rất thận trọng, trc khi vào các cua ngõ hẻm gắt, em đều lo sợ tay lái chết bất thình lình. May mắn là ko sao.
Mấy ngày sau bơm về, em mang garage nhờ thay, bỏ cái bơm kia ra, nhẹ hều.
Mất 4tr tiền ngu. Vì ngu nên già hơn trông thấy.
Em cũng dính 1 vụ ở QV ADV nên em cạch luôn chỗ này tới già.
Trc đó tay lái xe em nặng (thước thì em làm cách khoảng chừng mấy tháng) nên em đoán là do bơm. Nặng theo kiểu là nặng thôi cứ ko phải là ko đánh đc lái luôn.
Em ra QV, thợ ra đề máy, đánh lái tại chỗ. Xong nhìn thước (chắc ko thấy xì nhớt gì) nên phán do bơm.
Ok, tháo bơm ra thì bảo bơm hư. Thay cái khác. Em ok luôn.
Họ tìm mua đâu đc cái bơm (k đúng hàng xe), em thấy hơi chối rồi nhưng họ cam đoan dùng tốt, em cũng ok, cho lắp.
Lắp vào ngon lành, nhớt nhủng vào xong, đề máy, thấy tay lái vặn ngon lành (k nhẹ hơn đc bao nhiu), bác mập (chủ) ra thu tiền, 4 củ, e trả tiền. Lên xe, chạy 1 đoạn, định mệnh, tay lái nó ko vần đc luôn, cố nài về lại QV, gọi ông thợ chính vừa làm lên chạy thử. Lên ga thì nó nhả ra cho 1 tí để đánh lái. Em bắt ông thợ sửa cho em lái đi 1 vòng. Qua ngã 4 lão ấy oánh mướt mồ hôi (khi chạy chậm). Xong bảo là do bị "lúp pê" khi có hạt cát - sạn nó chèn lá nhôm nên dầu k đi, để rồ ga nó lọc bớt nhớt. Chuối vãi 1 buồng.
Xe em lão cứ dậm ga ầm ầm ầm. Em bực quá "m. a nói thế sao đc, lỡ em đang đi cao tốc nó dính lúp pê em ko oánh lái đc thì sao?" - lão ấy im.
Từ lúc em kể tới giờ là từ 8h sáng đến 2h chiều rồi, em còn k đi xơi miếng cơm nào.
3h, lão ấy vẫn loay hoay.
4h, lắp lại, ko khả quan hơn. Thề với lòng 1 lần với QV, never come back cho dù trái đất ko còn chỗ làm thước lái - bơm trợ lực.
Về nhà, lên amazon, mua 1 bơm "remanufactured", nhờ thằng bạn ship về. Trong thời gian ship, em đi rất thận trọng, trc khi vào các cua ngõ hẻm gắt, em đều lo sợ tay lái chết bất thình lình. May mắn là ko sao.
Mấy ngày sau bơm về, em mang garage nhờ thay, bỏ cái bơm kia ra, nhẹ hều.
Mất 4tr tiền ngu. Vì ngu nên già hơn trông thấy.
Đù, láo nhỉ bác hiền quá chứ gặp mình thì tháo ra lắp trả bơm cũ cho bố. Không như quảng cáo thì dẹp. May mình chưa ra thằng này lần nào lý do là cửa hàng nó ở đó chạy trong phố xe đông nên làm biếng.
