Đơn giản là khi chuyển lên lái 4B thì ta phải chấp hành nghiêm túc hơn, không được tự do, thoải mái chạy như 2B nữa. Đồng thời do tầm quan sát từ trong 4B có những khoảng trống "chết" xung quanh xe không quan sát được, nên có cảm giác như 2B sắp đụng chạm với mình tới nơi, hoặc thấy sự an toàn hoặc coi sự an toàn hơn hẳn khi so sánh với chạy 2B, ta không "liều" được như 2B. Chính vì vậy ta đành chịu "thúc thủ" trước vòng vây của các loại xe 2B trên đường, đặc biệt là giờ cao điểm hoặc nơi kẹt xe.
Last edited by a moderator:
Em thấy kiến di chuyển rất nhanh và chẳng thấy nó bị kẹt bao giờ, dù đường nó đi rất rộng. Hi hi em đùa tí. Theo em, cứ phạt nghiêm tất cả những ai vi phạm, không phân biệt 2 hay 4B, xe đạp hay đi bộ. Phạt luôn những xxx phạt bậy, bỉm xanh hay đỏ, cứ sai là phạt. Tiền phạt thu được mỗi ngày chắc không dưới triệu đô! Sẽ dư tiền mở đường, làm hầm cầu vượt... tăng lương gấp 10 lần cho xxx làm đúng, tốt.dinle nói:quy hoạch và quản lý giao thông kiểu tổ kiến thì sẽ có phong cách giao thông kiểu con kiến thôi
Em trích 1 clip từ Car_dvr trên xe em, chỉ trong 30" có 1 xe gắn máy và 1 xe đạp chạy ngược chiều. Lúc đó là 15h15, nếu là giờ cao điểm và 1 bầy xe máy đu theo (em gặp hoài) chạy ngược chiều thì các bác cũng đoán được chuyện gì sẽ xãy ra
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=yUuTfDUCVKs[/tube]
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=yUuTfDUCVKs[/tube]
giuvung nói:
Mấy cái tình huống bác nói thì e thấy toàn bọn Taxi và e tải kg à, như mấy cái ngã tư có cái dấu x và vòng vuông bao quanh, thế mà mấy thằng taxi nó vẫn cố tình vượt đèn vàng xong vào đó đậu, vậy mà chẳng có thằng XXX nào thổi vào cả
"1 người mạnh khỏe thì Tổ quốc mạnh khỏe 1 phần", các bác hãy thôi chê bai lẫn nhau, tự mình nghiêm túc chấp hành LGT đi thôi!
