Xe này là một lưa chọn không tồi thay cho Inn, dân VN vẫn chuộng xe Nhật hơn. mà xe Nhật thì chỉ có mấy em tầm giá này là Inn, Livina, Zinger, Premacy. Inn thì đã quá nhiều, làm tãi chạy đầy đường, Zinger và Premacy ra đã lâu và cũng không được chuộng lắm, chỉ còn lại em Livina này nên em nó bị chiếu tướng hơi bị nhiều, và chắc cũng nằm trong tầm nga8m1 của không ít bác
Uh, nhảm ghê đang phân tích hay dở tự nhiên đưa cái tâm lí xxx vào đây
mà sao thớt này nhiều tập lái quá nhỉ??
, sales war ????? thôi em vọt........
mà sao thớt này nhiều tập lái quá nhỉ??
, sales war ????? thôi em vọt........Bác không nên có thái độ như vậy, những gì tui nói là cảm nhận thực tế sau khi chạy em nó mấy trăm km chứ không phải suy luận logic như 1 số bác. Cảm nhận về xe không thể có được từ suy luận
Đọc xong mấy cái comment, em đoán Livina này thua chắc rồi nếu đọ với Ỉn. May ra hạ giá xuống nữa thì còn có cửa. Ngưỡng mộ Nissan khá lâu, nay ra con này sao thất vọng quá.
Ha… ha chuyện dài nhiều tập. Bữa nay ta bàn đến vấn đề an toàn của xe theo như đề cập của bác LAVIC. Tuy nhiên bác LAVIC cũng nên đọc hết lại các bài mà tôi đã viết vì một số cái tôi cũng đã đề cập rồi.
Dĩ nhiên video mà bác đề cập tôi có xem lâu rồi. Rõ ràng là đọan clip này do Nissan đưa ra để so sánh với Inn. (điều này khẳng định mục tiêu cạnh tranh của Livina 1.8 là Inn. !). Trong clip đề cập đến mấy điểm chính như sau:
- Tiêu hao nhiên liệu
- Cornering performance: so sánh sự ôm cua của 2 xe và độ văng của thân xe.
- Chức năng phanh: chủ yếu là brake distance (khoảng đường phanh).
- Các hệ thống hổ trợ phanh: ABS (chống bó cứng), EBD (Electronic Brake Distribution- phân bố lực phanh điện tử), BA (Brake Assistance – hổ trợ phanh gấp).
Trong phạm vi lần này ta so sánh 3 vấn đề cuối vì nó liên quan đến vấn đề an toàn:
a) Sự ôm cua của xe: tôi đã từng đề cập ở các bài trên rồi. Do Grand Livina thấp, hệ thống giảm xóc của Livina cứng hơn nên xe ít bị văng hơn. Nhưng nếu bạn xem clip sẽ thấy là họ so sánh điều này khi cho xe chạy zic zac với 1 tốc độ khá cao – thử hỏi trong điều kiện bình thường, nhất là ở VN thì điều này có xảy ra thường xuyên không ? Đổi lại là Inn. sẽ có độ mềm mại, êm ái và cách âm tốt hơn hẳn – điều này bạn sẽ được tận hưởng mỗi lần bạn sử dụng xe. Thế thì bạn chọn cái nào ?
b) Khoảng cách phanh: đúng là nếu cùng một lực phanh như nhau thì khoảng đường phanh của Inn sẽ dài hơn vì trọng lượng của Inn hơn Livina đến 250 Kg lận. Tuy nhiên có cái mấu chốt là lực phanh, điều này rất phụ thuộc vào tài xế. Chỉ cần tài xế đạp phanh nhẹ hơn một chút ở Livina thì khoảng đường phanh cũng sẽ bằng Innova rồi, có ai dám bảo đảm là tài xế trong đoạn clip đạp phanh cùng 1 lực ở cả hai xe ? Ở tình huống phanh gấp mỗi tài xế sẽ có phản ứng khác nhau cho nên lực phanh mà đạp lên pedal cũng rất khác nhau (có bác còn lính quýnh đạp ga hay vì đạp phanh nữa là ! hi..hi.) . Vì vậy yếu tố này cũng tương đối thôi.
c) Các hệ thống hổ trợ phanh: Inn. chỉ có ABS, Grand Livina có ABS, EBD và BA. Ở đây có lẻ bạn nên tính đến yếu tố lịch sử. Thời điểm mà Inn. ra đời khá lâu, lúc đó các hệ thống EBD và BA chưa được áp dụng nhiều trên các xe nội nên nhà sản xuất bỏ bớt để tiết kiệm. Thời điểm hiện nay đã khác, các xe đa số có trang bị 2 hệ thống này. Bằng chứng nhất bạn thấy là Vios thế hệ trước thậm chí không có cả ABS. Nhưng Vios mới có cả ABS, EBD và BA. Do đó cũng thấy là Inn. bán quá chạy nên nhà sản xuất không buồn upgrade nó lắm và đây cũng là một điều họ sẽ cân nhắc và làm cho thế hệ Inn. kế tiếp – tôi tin chắc là như vậy !
Cũng chưa có ai thống kê là ở VN với tốc độ trung bình thấp như vậy thì xe có ABS, EBD và BA giảm tỉ lệ tai nạn là bao nhiêu cả !
Thật ra có một cái test an toàn rất quan trọng mà cái clip chẳng thấy đề cập có là crash test. Thử và so sánh độ an toàn của cả 2 xe khi cho xe chạy ở vận tốc nhất định bị đụng vào đầu và hông, xem độ bảo vệ của xe đến mức nào !
Các yếu tố an toàn chủ động là như vậy. Bây giờ so sánh đến các yếu tố an toàn thụ động:
- Hai xe có 2 túi khí trước như nhau.
- Inn. có cột lái tự đổ, chân phanh tự dịch chuyển khi có va chạm làm móp xe. Điều này giúp bảo vệ chân và đầu gối của tài xế khi có va chạm. Chẳng thấy Nissan đề cập cái này ở Livina ?
- Độ hấp thụ xung lực của thân xe cũng chẳng thấy so sánh. Có khi thân xe Livina cứng hơn (do thân xe liền khối) thì độ hấp thụ xung lực ít hơn chăng ? Điều này tôi không có bằng chứng, chỉ đoán thôi. Nếu đúng như vậy thì thân xe Grand Livina đâu có an toàn cho người ngồi trong xe và người bị đụng bên ngoài bằng ?
Sơ bộ tôi đã nêu so sánh các yếu tố an toàn của 2 xe. Câu hỏi đặt ra cho khách hàng là, thêm cái này bớt cái kia, cân nhắc các yếu tố thiếu EBD, BA nhưng xe tiện nghi hơn, rộng rãi hơn thì khách hàng ở VN chọn cái nào ?
Dĩ nhiên video mà bác đề cập tôi có xem lâu rồi. Rõ ràng là đọan clip này do Nissan đưa ra để so sánh với Inn. (điều này khẳng định mục tiêu cạnh tranh của Livina 1.8 là Inn. !). Trong clip đề cập đến mấy điểm chính như sau:
- Tiêu hao nhiên liệu
- Cornering performance: so sánh sự ôm cua của 2 xe và độ văng của thân xe.
- Chức năng phanh: chủ yếu là brake distance (khoảng đường phanh).
- Các hệ thống hổ trợ phanh: ABS (chống bó cứng), EBD (Electronic Brake Distribution- phân bố lực phanh điện tử), BA (Brake Assistance – hổ trợ phanh gấp).
Trong phạm vi lần này ta so sánh 3 vấn đề cuối vì nó liên quan đến vấn đề an toàn:
a) Sự ôm cua của xe: tôi đã từng đề cập ở các bài trên rồi. Do Grand Livina thấp, hệ thống giảm xóc của Livina cứng hơn nên xe ít bị văng hơn. Nhưng nếu bạn xem clip sẽ thấy là họ so sánh điều này khi cho xe chạy zic zac với 1 tốc độ khá cao – thử hỏi trong điều kiện bình thường, nhất là ở VN thì điều này có xảy ra thường xuyên không ? Đổi lại là Inn. sẽ có độ mềm mại, êm ái và cách âm tốt hơn hẳn – điều này bạn sẽ được tận hưởng mỗi lần bạn sử dụng xe. Thế thì bạn chọn cái nào ?
b) Khoảng cách phanh: đúng là nếu cùng một lực phanh như nhau thì khoảng đường phanh của Inn sẽ dài hơn vì trọng lượng của Inn hơn Livina đến 250 Kg lận. Tuy nhiên có cái mấu chốt là lực phanh, điều này rất phụ thuộc vào tài xế. Chỉ cần tài xế đạp phanh nhẹ hơn một chút ở Livina thì khoảng đường phanh cũng sẽ bằng Innova rồi, có ai dám bảo đảm là tài xế trong đoạn clip đạp phanh cùng 1 lực ở cả hai xe ? Ở tình huống phanh gấp mỗi tài xế sẽ có phản ứng khác nhau cho nên lực phanh mà đạp lên pedal cũng rất khác nhau (có bác còn lính quýnh đạp ga hay vì đạp phanh nữa là ! hi..hi.) . Vì vậy yếu tố này cũng tương đối thôi.
c) Các hệ thống hổ trợ phanh: Inn. chỉ có ABS, Grand Livina có ABS, EBD và BA. Ở đây có lẻ bạn nên tính đến yếu tố lịch sử. Thời điểm mà Inn. ra đời khá lâu, lúc đó các hệ thống EBD và BA chưa được áp dụng nhiều trên các xe nội nên nhà sản xuất bỏ bớt để tiết kiệm. Thời điểm hiện nay đã khác, các xe đa số có trang bị 2 hệ thống này. Bằng chứng nhất bạn thấy là Vios thế hệ trước thậm chí không có cả ABS. Nhưng Vios mới có cả ABS, EBD và BA. Do đó cũng thấy là Inn. bán quá chạy nên nhà sản xuất không buồn upgrade nó lắm và đây cũng là một điều họ sẽ cân nhắc và làm cho thế hệ Inn. kế tiếp – tôi tin chắc là như vậy !
Cũng chưa có ai thống kê là ở VN với tốc độ trung bình thấp như vậy thì xe có ABS, EBD và BA giảm tỉ lệ tai nạn là bao nhiêu cả !
Thật ra có một cái test an toàn rất quan trọng mà cái clip chẳng thấy đề cập có là crash test. Thử và so sánh độ an toàn của cả 2 xe khi cho xe chạy ở vận tốc nhất định bị đụng vào đầu và hông, xem độ bảo vệ của xe đến mức nào !
Các yếu tố an toàn chủ động là như vậy. Bây giờ so sánh đến các yếu tố an toàn thụ động:
- Hai xe có 2 túi khí trước như nhau.
- Inn. có cột lái tự đổ, chân phanh tự dịch chuyển khi có va chạm làm móp xe. Điều này giúp bảo vệ chân và đầu gối của tài xế khi có va chạm. Chẳng thấy Nissan đề cập cái này ở Livina ?
- Độ hấp thụ xung lực của thân xe cũng chẳng thấy so sánh. Có khi thân xe Livina cứng hơn (do thân xe liền khối) thì độ hấp thụ xung lực ít hơn chăng ? Điều này tôi không có bằng chứng, chỉ đoán thôi. Nếu đúng như vậy thì thân xe Grand Livina đâu có an toàn cho người ngồi trong xe và người bị đụng bên ngoài bằng ?
Sơ bộ tôi đã nêu so sánh các yếu tố an toàn của 2 xe. Câu hỏi đặt ra cho khách hàng là, thêm cái này bớt cái kia, cân nhắc các yếu tố thiếu EBD, BA nhưng xe tiện nghi hơn, rộng rãi hơn thì khách hàng ở VN chọn cái nào ?
Em hổng bít gì về xe Grand Livina, chỉ có ý kiến cá nhân về Marketing của xe này tại Việt Nam thì cái tên Livina đã biểu hiện một sai lầm của hãng. Nó quá giống với thứ tiếng Anh Việt nửa mùa mà hồi trước chúng ta hay gặp như kiểu hoxeda (hói sửa xe đạp) hay Bexothi (Béo xôi thịt) hay bùn cười hơn nữa là bahoatoho ka ka ka. Cái tên này sẽ dễ gây ác cảm với người dùng VN (nhiều khi chả rõ vì lý do gì)
Các hãng lớn trên thế giới đều có thể thay đổi tên sản phẩm cho phù hợp với từng thị trường, chả hiểu tại sao Nissan không làm, hay là họ cho rằng Livina dễ được người VN yêu hơn?
Các hãng lớn trên thế giới đều có thể thay đổi tên sản phẩm cho phù hợp với từng thị trường, chả hiểu tại sao Nissan không làm, hay là họ cho rằng Livina dễ được người VN yêu hơn?
Bằng cách nào bạn nhận xét nó như là đồ Trung Quốc_Lifan???? Bạn nghĩ như thế nào một đất nước lớn về ngành công nghiệp xe hơi lại đi làm chuyện này??? Tại sao Nissan vào được thị trường Châu Âu??? Và bạn thử lên google kiếm thử xem Nissan đứng hàng thứ mấy trên thế giới????hongduc nói:
Khi nhà sản xuất đưa ra tiêu chuẩn thì đã tính trước bạn rồi, và nếu bạn nói là grand livina vỏ mỏng hơn cả Innova thì mình nghĩ bạn chưa từng đi innova, xe 7 chỗ thiết kế khung liền khối, kiểu dáng sedan thì bạn chê là chật thì chỉ có grandis của mitsubishi là đáp ứng được yêu cầu bạn.hongduc nói:
Bạn lại xem thường người Việt mình quá, nhân công Việt Nam mình nghĩ không tệ như bạn nói đâu. Còn về giá xe bạn coi kỹ rồi hãy nói.hongduc nói:
Bạn dựa trên cơ sở nào mà nói là không hợp xe gia đình(tiêu chuẩn ???) . Còn bạn nói xe này để cho bussiness thì mình nghĩ bạn coi lại nhé.hongduc nói:
Bạn kết luận quá vội vàng. Với kiểu dáng sedan, thiết kế khung gầm liền khối, trang bị ABS, EDB, EBA, hệ thống treo độc lập và với giá 611.009.000đ cho số sàn , và 658.759.000đ cho số tự động thì chọn lựa bạn phải có rồi. Còn như mong muốn bạn thì rõ ràng chỉ có thể Grandis của Mitsubishi mới đáp ứng được( giá grandis 945.000.000đ). Tiền nào của nấy bạn à. Phải dựa trên đánh giá khách quan nhiều mặt .Hy vọng bạn đừng gây flame trên diễn đàn của nissan.
