Thấy các bác @Osin @Tuấn Cali @gotomo @mr kango @dslkhodau nói phải.
Mưa trắng trời thì phải dừng chờ chứ còn chạy cho cố rồi bật đèn hazard chi cho khổ.
Cố chạy lúc như vậy là đã không hợp luật rồi nên luật đâu cần quy định lúc “chạy như vậy” có được bật hazard hay không nữa làm gì.
Mà cái đèn hazard = “nguy hiểm” hồi đó đọc thấy ở báo oto nước ngoài là nó ý nói xe có cái đèn đó là xe hết chạy được rồi, và xe nào đi vào gần xe đó thì sẽ gặp nguy hiểm!
Nên cần phải cút hết.
Đừng có mò lại gần.
Ý là cái xe đó nó nguy hiểm.
Chứ không phải tình huống mưa bão gió lớn nguy hiểm...
Còn ở VN mà mưa trắng trời muốn dừng cũng khó, sợ bỏ bố, ko biết sao mà tấp lề.
Mà dừng luôn giữa đường lúc đó thì thôi Ối Á Oái ai dám!
Nên giờ có nhiêu đèn mở hết mà chạy vậy.
Mưa trắng trời thì phải dừng chờ chứ còn chạy cho cố rồi bật đèn hazard chi cho khổ.
Cố chạy lúc như vậy là đã không hợp luật rồi nên luật đâu cần quy định lúc “chạy như vậy” có được bật hazard hay không nữa làm gì.
Mà cái đèn hazard = “nguy hiểm” hồi đó đọc thấy ở báo oto nước ngoài là nó ý nói xe có cái đèn đó là xe hết chạy được rồi, và xe nào đi vào gần xe đó thì sẽ gặp nguy hiểm!
Nên cần phải cút hết.
Đừng có mò lại gần.
Ý là cái xe đó nó nguy hiểm.
Chứ không phải tình huống mưa bão gió lớn nguy hiểm...
Còn ở VN mà mưa trắng trời muốn dừng cũng khó, sợ bỏ bố, ko biết sao mà tấp lề.
Mà dừng luôn giữa đường lúc đó thì thôi Ối Á Oái ai dám!
Nên giờ có nhiêu đèn mở hết mà chạy vậy.
Chỉnh sửa cuối:
Bác nói thế thì e chịu. Nhưng miễn đừng làm phiền người khác là dc. Mỗi người có khá năng xử lý tình huống và tầm nhìn khác nhau cũng như cách bảo dưỡng kính chắn gió cũng ảnh hưởng đến tầm nhìn nữa. Mà túm lại thì đừng làm phiền đến người khác như kiểu bật hazard rồi ôm lane trái chạy rề ra 30 40 chẳn hạn.
Chỉnh sửa cuối:
Đã bật hazard thì nên dừng xe lại, chứ cứ bon bon trên đường bố ai biết được là định rẽ bên nào.
Thêm nữa là các bác đừng trang bị đèn LED trắng toàn tập, gặp trời mưa + sương xác định là mù luôn
Thêm nữa là các bác đừng trang bị đèn LED trắng toàn tập, gặp trời mưa + sương xác định là mù luôn
em thì éo quan tâm bật đèn "khẩn cấp" đúng hay sai khi trời mưa to, chỉ cần cảm thấy an toàn cho bản thân mình và không ảnh hưởng "quá lớn" đến người khác là em bật 
Nó còn được viết là Warning, feux de détresse , Vậy có bác dịch là đèn ưu tiên mới chết (nhất là các sales trong youtube việt nam) . Như em từng viết khi thắng thật gấp với vận tốc cao trên cao tốc là đèn sẽ tự chớp tắt (kiểu nầy lấy từ những ý niệm khi chạy autobahn) để phía sau để ý. Điều nầy không biết có trang bị trên xe US vì luật không bác tủn ? Còn chạy trời mưa, sương, tuyết gì em cũng .... chạy ráo hết,
CNL : Canada, có lần ngủ một đêm sáng dậy thấy ... cả thước tuyết. Nhưng những xứ bắc mỹ thì hệ thống cào tuyết kinh lắm. Các xứ EU không bằng một góc
- Đôi khi những ngoại lệ, bật đèn khẩn cấp, em sẽ viết sau nha ...
Hôm trước mưa phất vào kính xe như tát nước không thấy đường chạy luôn. Mình thấy xe trước Hâzard, thế là cũng làm theo để cùng nhau an toàn chớ không là mệt
thực tế không phải vậy đâu anh, xe em full led đi đèo chuối bị sương mù là mù luôn, tầm nhìn về 0 luôn đó
mấy trường hợp này tấp vào lề là an toàn nhất, không thấy đường chạy nguy hiểm lắm không chủ quan được đâu
